支付宝、微信公交扫码乘车功能上线了,广州南站日均旅客到发量突破了70万人次

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新萄京娱乐手机版,为给市民提供更多的公交出行支付方式,带来更便捷的支付体验,东莞通公司联合支付宝和微信公司对全市公交刷卡机进行升级改造。支付宝、微信公交扫码乘车功能上线了!自即日起,市民只需预先在支付宝或微信的乘车码小程序上开通“东莞公交乘车码”,乘车时打开乘车二维码对准刷卡机具,即可快速刷码乘车。

刚刚过去的国庆黄金周,广州南站日均旅客到发量突破了70万人次,比去年春运的53.16万还高32%。今年以来,广州南站的日均到发量则为51.94万人次,超过了每日50万人次的设计最高运能。每天都是“春运”,这已经成为了广州南站的常态。

据介绍,这一功能前期已经在微巴6条线及东莞巴士12条线上进行试点,并得到了市民的好评。这也是东莞通公司继实现东莞通APP扫码乘车功能、银联手机闪付、银联IC卡闪付、全国交通一卡通、岭南通的乘车功能后的又一创新举措。

为了保障旅客顺畅出行,广州南站地区通过大力开展综合整治,就接送难、停车难、换乘难等开展了提升工作,大量交警、公安等执勤人员也长期处于超负荷运作状态,广州南站面貌正在逐步改善之中。

对于首次使用的乘客,可以通过微信小程序搜索
“乘车码”,选择所在地区“东莞”,此后“东莞公交乘车码”会自动进入微信卡包。在上车时,只要将乘车码对准公交车上的刷卡机,刷一刷就可以完成支付。整个过程,十分方便、快捷。不过,在票价优惠上,由于东莞通卡在使用中有票价优惠,如果是经常搭乘公交地铁的市民,使用东莞通APP扫码乘车功能更为实惠。

尽管如此,在专家看来,面对不断上涨的客流量,这些工作仍然只是治标之举。想要根本解决广州南站的各种难题,加快南站地区的开发建设刻不容缓。

东莞通公司表示,接下来,将本着为民便民利民的宗旨,不断开拓智慧交通、悠闲旅游、生活娱乐等应用场景,向市民提供更多智慧出行、优惠便捷的民生服务,加速支付便民工程以及全市交通一体化建设,用实际行动助力“湾区都市
、品质东莞”建设。

一天上岗20个小时

相关问答:

南站执勤人员加班加点已成常态

1、支付宝和微信乘车码是否有折扣优惠?

国庆黄金周的一个上午11时许,从广州南站西平台经过的汽车接连不断。番禺区交警九中队负责人梁嘉兴和他的队员站在路面上指挥交通,他头顶烈日,脸被晒得发红,一边向停靠的车辆打手势,一边吹口哨,间或跑步去帮旅客从小汽车上卸行李,叫司机把车赶紧开走,不要影响其他车辆通行。

答:使用支付宝和微信乘车码小程序不能享受东莞通卡的票价优惠。

据梁嘉兴介绍,类似这样的场景是他们工作的常态。国庆期间,他每天凌晨5时就和队员准时到达各点位执勤,有些人到次日凌晨1时还没有回家休息,一天上岗的时间达20个小时左右,中午在执勤点吃盒饭,没有午休时间,只要路面有车辆,就有交警在执勤。梁嘉兴说,他最近3天睡觉的时间加起来不到10小时。

2、如何开通支付宝“东莞公交乘车码”?

“只要是上了岗,手、脚、眼就没有轻松的时候,必须全身心投入,不敢有半点松懈,衣服湿了又干、干了又湿。只要一松懈,交通就会被堵塞。”

答:①首次开通使用,用户在支付宝首页搜索“乘车码”,进入后选择当前城市“东莞”,点击“东莞公交乘车码”去领卡,按照页面提示完成开通,“东莞公交乘车码”也会自动落入支付宝卡包。

在广州南站一楼大厅,提着大包小包、拖着行李箱的旅客川流不息,不时可以看到公安民警乘坐电瓶车或步行在巡逻。湖南籍民警邹力韬正和他的同事在维护秩序,不时督导旅客排队在自动售票机买票,不时跑到电梯口督导乘客排队上电梯,间或向问路的旅客指路。邹力韬是新客运站派出所的一名民警,作为公安民警,他国庆七天长假全部上班,在南站执勤。

②用户可将“支付宝乘车码”添加到手机桌面,此后点击桌面乘车码图标扫码乘车。添加桌面方式:苹果和安卓用户均可通过乘车码首页右上角“…”,选择“添加到桌面”,按指示添加到桌面。

广州南站地区管委会介绍,国庆期间广州南站地区启动了社会治安防控一级响应,增驻公安、武警、交警、城管等保障力量超过2000人,这才得以保障黄金周旅客出行平安顺畅。

3、如何开通微信“东莞公交乘车码”?

国庆黄金周的忙碌只是广州南站地区执勤人员工作的一个缩影。“旅客太多,感觉天天都是春运一样。”在广州南站执勤的一位基层民警感慨。

答:①首次使用,用户可通过微信小程序搜索
“乘车码”,选择所在地区“东莞”,此后“东莞公交乘车码”会自动进入微信卡包。

暑假客流量超春运

②苹果用户可将“乘车码”小程序设为浮窗,实现快捷调用乘车码小程序刷码。浮窗设置方式:打开微信搜索“乘车码”小程序,点击小程序右上角选择“浮窗”。

累计到发旅客3827.5万人次

③Android用户则可以将“乘车码”小程序添加到手机桌面。添加桌面方式:点击“乘车码”小程序右上角,可看到“添加到桌面”选项,点击即可直接将小程序添加到桌面。

“说每天都是春运真的是毫不夸张。”广州南站地区管委会办公室主任史飞介绍,今年以来,广州南站旅客到发量屡创新高,早已成为全国客流量最大的高铁站场。去年春运期间,广州南站到发旅客总计2126.37万人次,日均到发53.16万人次。但今年以来,广州南站日均到发已达51.94万人次,已接近春运平均水平。尤其是今年7-8月,广州南站累计到发旅客3827.5万人次,日均61.7万人次,客流量比春运还高16%。刚刚过去的2019年国庆黄金周假期,广州南站日均到发71.11万人次,比去年春运还要多32%以上,高峰日旅客到发更是高达75.3万人次。

南方日报记者 欧雅琴

“为了保障旅客顺畅出行,很多执勤人员都在长期超负荷运作。现有编制不变的情况下,通过人员挖潜几乎已经到了极限。”史飞介绍,广州南站出行高峰期一般在上午5时至7时和晚上11时至凌晨1时,由于地铁有检修停运期,与高铁运行的时间不匹配,这个时间段内绝大多数旅客只能通过私家车、出租车等交通工具前往或离开南站,路面交通压力最大。

编辑: 许萌萌

“国庆期间的凌晨5时至7时两个小时内,广州南站核心区路段的车流量几乎每天都超过1.5万辆,西平台1分钟的车流量就超过了400辆。”梁嘉兴介绍。

“广州南站所有基础设施全部建设齐全之后,每天的设计最高运能是50万人次,现在的情况是广州南站的地下空间项目、城轨、地铁、道路等基础设施都还没有完善,但实际上需要运输的旅客数量已经远远超过了最高运能。”史飞介绍。

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