深圳西~衡阳K9094次发车时间由21,这三个数字代表广州居民收入增长的新飞跃

深圳西~衡阳K9094次发车时间由21,这三个数字代表广州居民收入增长的新飞跃

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记者从深圳平南铁路有限公司获悉,中国国家铁路集团有限公司将于2019年10月11日零时起实行第四季度调整列车运行图,深圳西站8趟旅客列车发车时间有变,3趟旅客列车增加停站。

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深圳西~成都K586次发车时间由8:45改为8:50,增加彭水停站;深圳西~重庆西K836次发车时间由9:50改为9:33,增加化州停站;深圳西~铜仁K9064次发车时间由10:20改为10:26;深圳西~太原K238次发车时间由15:19改为15:18;深圳西~怀化K9060次发车时间由17:18改为17:08;深圳西~益阳K9078次发车时间由19:58改为20:00;深圳西~永州K9126次发车时间由20:30改为20:45;深圳西~衡阳K9094次发车时间由21:30改为21:17,增加耒阳停站。

9月28日晚,700多栋建筑、10座桥梁、两个广场,璀璨灯光飞往珠江两岸,一场华丽的国庆“灯光秀”在广州上演。

温馨提示:列车运行图调整期间,请广大旅客认清票面记载信息,合理安排时间到站乘车,避免耽误行程。

从全国第一个灯光夜市西湖路灯光夜市到如今的“灯光秀”,在广州,变幻的不止光影,还有串串数字。200,59982,300。

刘丽

这三个数字代表广州居民收入增长的新飞跃。

邹永青

1952年,广州居民人均可支配收入仅为200元。2018年,这个数字升到59982元,是1952年的近300倍。七十年来,广州变了,从温饱不足向全面小康的飞跃,民生成绩就藏在广州城市居民家庭生活数据的变化中……

深圳西~衡阳K9094次发车时间由21,这三个数字代表广州居民收入增长的新飞跃。编辑: 李润芳

从“吃得饱”到“最靓的仔”

每到深夜10时,满载海鲜的货柜车驶进广州西北角的一个市场,打破这里的宁静。紧接着,货柜车鱼贯而入,3万多平方米的市场人声鼎沸。这是华南最大的水产市场——黄沙水产交易市场。

食在广州,鱼为先。

生活在想吃啥就买啥的年代,今天的年轻人无法想象,计划经济时代,想吃活鱼都难。但又有谁能料到,广州“凭票供应”的坚冰最后竟被一条“活鱼”打破。

1978年12月,广州放开河鲜杂鱼价格,成立了全国同行中第一间国营货栈。随后,广州率先放开鱼塘和冰鲜鱼市场,允许计划外水产品议价成交。

几年后,广州水产市场全面开放。市场开放,各地的鱼都争先恐后地“游”了过来,作为全国第一个解决“吃鱼难”的大城市,广州谱写出“从人追鱼到鱼追人”的故事。

伴着“鱼”的游走,广州一系列农副产品价格改革均创全国先河。

广州的“吃货”,终于迎来春天。

那时的电影可以为证,白切鸡、乳猪、肠粉,1984年的电影《雅马哈鱼档》一开头就让人流口水。

上世纪八十年代,广州城市居民只顾“温饱”,九十年代追求“吃得好”,二十一世纪以来追求“吃得健康”。

广州市统计局的数据可为佐证。1988年,广州城市居民人均食品消费首次突破千元,2012年突破万元大关,2018年达13549元,比1980年增长了35.9倍,恩格尔系数从1978年的62.0%下降至2018年的32.1%,从解决温饱阶段跃进全面小康阶段。

爱吃的广州人同样爱“赶时髦”。改革开放前,物质供应缺乏,居民生活困难,穿衣仅为“御寒遮体”,一衣多季,缝缝补补又一年,是当时的真实写照。

以前凭布票领布料裁衣,布料颜色尤为单调。改革开放后,穿着夹克、牛仔裤,戴着蛤蟆镜,在各式的时装店中定制自己喜爱的服饰,广州人就是街上“最靓的仔”。

衣着的变迁折射出城市居民生活水平的演变。随着经济发展和收入水平不断提高,居民的衣着消费观念不断提升,衣着消费不再单纯追求保暖实用,人们对衣着愈加追求时尚,档次提高、个性化增强、流行周期缩短。

1980年,广州高第街成为全国第一条经营服装的个体户集贸市场。如今走入国内商场,欧时力、哥弟等一系列“广州血统”的服装品牌随处可见,广州服饰引领全国潮流。

数据不会骗人。2018年,广州城市居民人均衣着消费2277元,比1980年增长45.5倍,占消费支出比重从1980年的9.4%下降至2018年的5.4%,生存型消费比重不断下降。

从4平方米的房到凭“买买买”见证多个第一

一条逼仄阴暗潮湿的走廊,两侧是单间,卫生间和水房为公用,家门口的煤炉子就是厨房。

几代同堂多拥挤,家人杂居无私密。这是1980年的写照,那时广州人均居住面积是4平方米,不到5平方米的空间不比一张双人床大,大多数广州家庭都蜗居在不足15平方米的筒子楼单间。

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