使得刚刚安静下来的网约车市场,每个店都延续了待用快餐的传统

使得刚刚安静下来的网约车市场,每个店都延续了待用快餐的传统

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一位长者来领待用快餐。

  美团和高德分别依靠外卖用户基础和地图用户日活量强势入局,携程近日也宣布正式上线共享租车业务。趋于平静的网约车市场,一下子又热闹了起来

  店里的登记本和小黑板会登记待用快餐的认购和领取数量。

  网约车“争夺战”波澜又起

餐馆创办人成瑞红。

  在经历了与快的和优步的几轮鏖战后,原本已经在网约车市场上一马当先的滴滴,在国家网约车新政规范下,并没有想象中的舒服,一“亮剑”便遭遇“群雄并起”。

  南华中路的一家名为弘善素食的店里,五六名志愿者和店里的店员正在分拣苹果、打包饭菜,11时左右,这些善心人士已经认购的“待用快餐”将免费分发给有需要的人。这一幕已经在这家店里上演了整整五年,截至今年4月15日,善心人士已累计认购待用快餐457910份,累计发放则达464965份。五年前,这家店的店主是一对刚刚创业的打工夫妻;五年之后,他们在广州开了5家店,每个店都延续了待用快餐的传统。

  今年以来,美团和高德分别依靠外卖用户基础和地图用户日活量强势入局。新一轮网约车激战正酣之时,携程近日也宣布正式上线共享租车业务,使得刚刚安静下来的网约车市场,一下子又热闹了起来。

  文/广州日报全媒体记者秦松

  网约车市场“硝烟弥漫”

  图/广州日报全媒体记者廖雪明

  美团刚一入局便以“初生牛犊不怕虎”的姿态,和滴滴打起了“价格战”。

  缘起:

  “前3单立减14元”“司机0佣金”“明日打车0元起”……为了抢占市场,刚到上海,美团就打出了一套促销组合拳,以每天补贴1000万元的代价迅速获得30%左右的市场份额。

  从把卖剩饭菜送露宿者

  面对美团打车的冲击,滴滴也不示弱,同样以促销手段回应挑战:周四先送18元打车券;周五再送3张10元立减券;双休日叫响“越打越便宜”的口号,随后的周二起连续三天,直接抛出“0元打车享不停”的快车福利。

  发展成一家待用快餐店

  一场似曾相识的“价格战”再次上演。

  今年43岁的成瑞红是这家餐馆的店主。来自连州的他和妻子都是普普通通的打工者。2013年2月,在素食店工作十多年的成瑞红开始自己创业,在南华中路租下这间店面开了餐馆。

  对于美团、滴滴之间的新一轮“价格战”,有专家分析认为,之前的补贴战,重在培养市场和用户;而现在,网约车市场走向成熟,人们的消费习惯渐渐形成,经过一系列试错,“服务优先于价格”的消费理念逐渐在消费者中普及。尤其是“烧钱”难持久,补贴取消后,服务若跟不上,乘客有可能还是会放弃使用。

  开张后不久,他就发现了让人心酸的一幕:有个老人在他店旁的垃圾桶捡剩菜吃。“老人家60多岁的样子,在吃别人剩下的萝卜牛杂。”发现这一幕后,他赶紧给老人家打了一碗饭。那时候天气开始渐渐转暖,他发现周边不少拾荒者开始在江边、桥下露宿,看到他们生活境况并不好,于是他想到把剩下的饭菜打包送给他们,每天少的时候可以剩七八盒,多的时候还剩20多盒。

  你方未唱罢,他方已登场。正当滴滴、美团“价格战”正酣之时,3月27日,高德地图宣布推出顺风车业务,成都、武汉两地率先上线,同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募。

  “刚开始派饭的时候很多人都不信任,他们不理解为什么会平白无故请自己吃饭,后来我们送的次数多了,跟他们也慢慢熟了,他们就开始吃了。”成瑞红说,彼时刚好有一位常客发现了这一幕,便跟他提出了“待用”这个概念。“他告诉我,在国外有一个待用咖啡的概念,就是客人喝一杯咖啡的同时还可以多买一杯,供有需要的人喝。当时我还不知道什么叫‘待用’,后来在网上一搜索才发现,当年4月,刚好有人在国内发起了‘待用快餐’,我们就加入了。”

  随后,携程宣布进军网约车市场,并宣布已正式获得天津市代交通运输部颁发的网约车线上运营牌照。

  惊喜:

  而这个拥有出行、旅游、酒店等用户资源平台的加入,无疑将会把网约车争夺战推向又一个高潮。

  被报道后涌入上万份认购

  数据显示,截至2017年,网络预约出租车用户规模达2.25亿。虽然网约车市场的空间巨大,但是一直以来,这一市场上打车难、打车贵的痛点并未得到充分解决。

  认购数大却不够人手派发

  因此,其他巨头选择进入这个最大的出行细分市场,既是瞄准这个巨大的市场需求,同时也是为了和自身业务形成联动效应。

  2013年,他的餐馆开始接受待用快餐认购:每认购一份成本是8元。刚开始,认购人仅限于身边的朋友,第一批待用快餐共认购了80份。因为知道的人并不多,成瑞红还是将剩下的大部分饭菜都打包送给拾荒者。一次在一德路派送时,发生了巧合的一幕。“当时我们在派饭,另一个公益机构在派月饼,他们是专业的志愿者队伍,他们给我们拍了相片和视频,后来媒体知道这件事了。”之后,许多媒体找上门来持续报道,这家待用快餐店一下子就火了。每天,成瑞红夫妇会将认购的份数、派出的份数和剩余的份数填写在小店外的黑板上。到2013年9月,认购的份数已达约2万份。不过,当时累计派出去的仅有四五千份,巨大的认购量让他感到不安。“这个钱实在太多了,我们只能暂时叫停,最让我感动的一幕是,有一对上海夫妇知道我们在做这件事之后,特意坐飞机来到广州表示要认购,但我们当时实在不敢收,后来他们提出不能不近人情,我们只好收了他们一份认购款。”成瑞红说,社会各界的热情让他觉得不可思议,而那对好心的夫妇也鼓励他们好好做下去。

  市场细分有了“新玩法”

  感动:

  “网约车市场规模庞大,行业前景难以预测。但现在已经从‘拼补贴’的时代,进入到了‘拼服务’的时代。”携程国内专车事业部CEO李乔认为。毫无疑问,携程的高调入局将为网约车市场带来“新玩法”。

  志愿者加入全城派送

  “当用户在携程上购买机票以后,必然要用到接机和送机服务,如果此时携程在其APP内顺势接入用车服务,那么就有大概率留下这位用户。”

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