广州南至重庆西的动车二等座票为392.5元,2019广东经济发展国际咨询会

广州南至重庆西的动车二等座票为392.5元,2019广东经济发展国际咨询会

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南都讯 记者任先博
昨天是广州新增至成都和重庆动车售票首日,上午放票后不久,两地新增动车票就秒光。据12306网站统计信息,广州南至重庆西的动车二等座票为392.5元,最快用时7小时20分;广州南至成都东的动车二等座票为488.5元,用时10个小时。

■编者按

根据12306网站信息,自2018年1月25日起,增开广州南—成都东D1802次、D1806/7次、D1814/5次、D1818/9次、D1830/1次旅客列车。自2018年1月25日起,增开广州南—重庆西D1862次、D1864次、D1868次、D1876次、D1870次、D1872次、D1874次、D1878次旅客列车。昨日上午网上刚售票不久,上述新增动车票便秒光。只有除夕前一两天,部分车有无座票,但也仅剩一到两张。

“2019广东经济发展国际咨询会”将于2019年11月21—22日在广州召开,主题是“把握粤港澳大湾区建设机遇,推动广东高水平对外开放”。本届会议共有23家跨国机构参会。

整体看,新增动车二等座票均不超过500元,从用时来看,广州至重庆的动车票性价比最高,不仅用时较少,而且费用不高,二等座票为392.元,最长路程时间也不会超过8小时。跟机票相比,从价格来看,出行高峰期,广州至重庆的机票价格要1000多元,非高峰期,在600元左右。这意味着广州至重庆的动车在价格上有一定优势。但从时间上看,飞机出行在3个多小时左右,是动车用时的一半。

其中,12名省长经济顾问将在22日上午举行的咨询会议亮相。他们将为广东经济发展贡献什么样的“金点子”?南方日报记者近日对他们进行了专访。

如果昨日没抢到票,今日还有机会,自2018年1月26日起,增开广州南—成都东D1826/7次、D1834/5次、D1810次、D1822次旅客列车。自2018年1月26日起,增开广州南—重庆西D1866次旅客列车。

最近,世界500强企业巴斯夫正加快推进其在广东的一体化基地项目。这是巴斯夫迄今为止最大的海外投资项目,也是中国化工行业首例独资项目,总投资额预计达100亿美元。

编辑: 曾剑峰

巴斯夫执行董事会主席兼首席技术官薄睦乐接受南方日报记者采访时表示,粤港澳大湾区建设将为各行各业创造重大机遇,释放广东和华南地区的经济潜力。

先进化工集群将促进支撑多个关键产业发展

南方日报:这是您第一次参加广东经济发展国际咨询会。针对广东把握粤港澳大湾区发展机遇、推动高水平对外开放,您带来了什么建议?

薄睦乐:这次,我带来了“以创新和可持续发展”为焦点的政策建议,希望充分利用粤港澳大湾区发展带来的众多利好,加快创新和践行可持续发展理念,促进广东区域协调发展和制造业高质量发展。

我们观察到,华南地区的优质化学产品和解决方案存在着供不应求的状况。如果能在广东打造以创新和可持续发展为核心的化工产业集群,将有助于促进、支撑其他多个关键产业,从而推动制造业高质量发展。这离不开广东政府全方位的支持,希望政府继续创造有利的政策环境,并加强基础设施建设。

南方日报:作为全球化工巨头,巴斯夫对广东打造世界先进的化工产业基地、发展绿色安全的化工产业有什么建议?

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